|  |
РЕШЕНИЕ Мособлдумы от 16.05.2001 № 12/135
"ОБ ИТОГОВОМ ОТЧЕТЕ О РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ГП "МОСТРАНСАВТО" В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1997 ГОДУ И НА ПЕРИОД ДО 2000 ГОДА"
Официальная публикация в СМИ:
публикаций не найдено
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ДУМА
РЕШЕНИЕ
от 16 мая 2001 г. № 12/135
ОБ ИТОГОВОМ ОТЧЕТЕ О РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ
ПРОГРАММЫ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ГП "МОСТРАНСАВТО" В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1997 ГОДУ
И НА ПЕРИОД ДО 2000 ГОДА"
Московская областная Дума решила:
Утвердить итоговый отчет о реализации областной целевой программы "Обеспечение перевозок пассажиров ГП "Мострансавто" в Московской области в 1997 году и на период до 2000 года" (приложение).
Председатель
Московской областной Думы
А.Е. Жаров
Приложение
к решению
Московской областной Думы
от 16 мая 2001 г. № 12/135
ИТОГОВЫЙ ОТЧЕТ
О РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ГП "МОСТРАНСАВТО"
В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1997 ГОДУ
И НА ПЕРИОД ДО 2000 ГОДА"
Областная целевая программа "Обеспечение перевозок пассажиров ГП "Мострансавто" в Московской области в 1997 году и на период до 2000 года" принята в целях обеспечения потребностей населения Московской области в перевозках общественным транспортом, поддержания парка маршрутных автобусов в надлежащем техническом состоянии, утверждена решением Московской областной Думы от 17.07.97 № 22/142.
Выполнение основных мероприятий Программы
Пассажирские перевозки, выполняемые ГУП МО "Мострансавто", осуществлялись на территории Московской области в 39 районах, 73 городах, 108 поселках городского типа и 5536 сельских населенных пунктах по 1158 автобусным маршрутам с протяженностью маршрутной сети 28625 км. Ежедневно по утвержденным расписаниям работал в среднем за 1997-2000 гг. 3351 автобус (по Программе - 2920).
В 2000 году количество автобусов, работающих на маршруте, увеличилось до 3468 ед. (по Программе - 3000 ед.).
Структура маршрутной сети
ГУП МО "Мострансавто" по состоянию на 01.01.2001
---------------------T---------------------------T---------T----------¬
¦Вид сообщения ¦Количество маршрутов ¦Протяжен-¦Количество¦
¦ +----T-----T----------------+ность ¦выходов ¦
¦ ¦Ед. ¦ % ¦В т.ч. с кол-вом¦марш. се-¦автобусов,¦
¦ ¦ ¦ ¦выходов ¦ти, ¦ед. ¦
¦ ¦ ¦ +---T---T---T----+тыс. км ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦> 3 ¦ ¦ ¦
+-------------T------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦Маршрут ¦Всего ¦1158¦100 ¦616¦206¦90 ¦246 ¦ 28,6 ¦ 3222 ¦
¦ +------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦ ¦Автоб.¦1099¦ 94,9¦591¦197¦85 ¦226 ¦ 27,6 ¦ 2989 ¦
¦ +------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦ ¦Такси ¦ 59¦ 5,1¦ 25¦ 9¦ 5 ¦ 20 ¦ 1,0 ¦ 233 ¦
+-------------+------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦Город ¦Всего ¦ 275¦ 23,7¦164¦ 41¦26 ¦ 44 ¦ 2,2 ¦ 805 ¦
¦ +------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦ ¦Автоб.¦ 242¦ 20,9¦148¦ 35¦24 ¦ 35 ¦ 1,9 ¦ 712 ¦
¦ +------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦ ¦Такси ¦ 33¦ 2,8¦ 16¦ 6¦ 2 ¦ 9 ¦ 0,3 ¦ 93 ¦
+-------------+------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦Пригород ¦Всего ¦ 924¦ 79,8¦437¦159¦61 ¦183 ¦ 21,5 ¦ 2215 ¦
¦ +------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦ ¦Автоб.¦ 814¦ 70,3¦428¦156¦58 ¦172 ¦ 20,8 ¦ 2075 ¦
¦ +------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦ ¦Такси ¦ 26¦ 2,2¦ 9¦ 3¦ 3 ¦ 11 ¦ 0,7 ¦ 140 ¦
+-------------+------+----+-----+---+---+---+----+---------+----------+
¦Межгород ¦Автоб.¦ 43¦ 3,7¦ 15¦ 6¦ 3 ¦ 19 ¦ 4,9 ¦ 202 ¦
L-------------+------+----+-----+---+---+---+----+---------+-----------
В летнее время перевозки значительно увеличивались за счет массовых поездок населения области и г. Москвы на садовые участки.
На территории области размещено 12 тыс. садоводческих объединений, на которых сезонно проживают около 4,5 млн. москвичей и жителей области. В результате дополнительно к действующим маршрутам открылось 50 сезонных маршрутов для обслуживания садоводов.
Диспетчерское управление и контроль за движением автобусов в г. Москве и Московской области осуществляют 11 автовокзалов, 33 автобусных станции, 75 диспетчерских пунктов, которыми контролируется более 2500 автобусов на 1031 маршруте. С целью улучшения контроля за движением автобусов работают 374 контрольных пункта полуавтоматизированной системы контроля за автобусным движением (СКАД), действующие в 30 автопредприятиях, контролируется свыше 1800 автобусов на 630 маршрутах.
Для обеспечения населения Московской области пассажирскими перевозками в филиалах ГУП МО "Мострансавто" эксплуатируются автобусы более чем 20 марок различных классов и 40 их модификаций.
Данные о наличии парка маршрутных автобусов и их состоянии за 1997-2000 гг., структуре парка маршрутных автобусов ГП "Мострансавто" на 01.01.97, структуре парка маршрутных автобусов ГУП МО "Мострансавто" на 01.01.2000 и др. представлены в приложениях 1-5.
Ежегодно в структуре парка происходят значительные изменения: сокращается количество автобусов большой и особо большой вместимости (ЛиАЗ-677 и "Икарус"), на замену им приобретаются автобусы малого класса (ПАЗ-3205 и ГАЗель), что привело к снижению провозных возможностей автотранспортных филиалов. Начиная с 1998 года для осуществления маршрутных перевозок взято в лизинг более 800 автобусов. Учитывая высокую стоимость автобусов большого и особо большого класса как отечественного, так и импортного производства, при остром недостатке финансовых средств на эти цели ГУП МО "Мострансавто" в значительной степени пополняло парк за счет приобретения бывших в употреблении автобусов фирмы МАН и "Мерседес". Приобретение новых автобусов этих классов в ближайшее время за счет собственных средств невозможно. В связи с этим в настоящее время "Мострансавто" продолжает эксплуатировать более 450 ед. бывших в употреблении автобусов импортного производства возрастом 16-18 лет, 280 ед. из них работают более 5 лет вместо планировавшихся трех лет.
В условиях дефицита финансовых средств сложное положение складывается во всех транспортных филиалах с поддержанием парка автобусов в технически исправном состоянии. Финансирование технической службы осуществлялось по остаточному принципу. Удельный вес затрат на запчасти и материалы постоянно снижается. Потребности в капитальном ремонте автобусов и их агрегатов ежегодно не закрывались практически по всей номенклатуре.
------------------T-------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ ¦ 1997 год ¦ 1998 год ¦ 1999 год ¦ 2000 год ¦
¦ +--------T----+--------T----+--------T----+--------T----+
¦ ¦Потребн.¦Факт¦Потребн.¦Факт¦Потребн.¦Факт¦Потребн.¦Факт¦
+-----------------+--------+----+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Капремонт ¦ 350 ¦ 184¦ 310 ¦ 203¦ 348 ¦ 151¦ 270 ¦ 93 ¦
¦автобусов (ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+--------+----+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Капремонт ¦ 2300 ¦ 954¦ 1350 ¦ 733¦ 1140 ¦ 546¦ 1027 ¦661 ¦
¦двигателей (ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+--------+----+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Капремонт ¦ 1312 ¦ 618¦ 945 ¦ 366¦ 1090 ¦ 118¦ 885 ¦189 ¦
¦ГМП (ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------+--------+----+--------+----+--------+----+--------+-----
Отсутствие финансирования вынудило сократить объемы капитального ремонта автобусов и их основных агрегатов. За период 1997-2000 гг. объемы централизованного ремонта сократились в 4 раза. Для поддержания технического состояния стареющего подвижного состава (особенно автобусов ЛиАЗ-677 и "Икарус-280") в автотранспортных предприятиях создано 22 участка по углубленному ремонту и восстановлению кузовов, на которых за 1999-2000 гг. отремонтировано 95 автобусов.
Старение подвижного состава приводит к увеличению объемов работ технического обслуживания и текущего ремонта. В то же время проведение дополнительных объемов работ по восстановлению автобусов собственными силами, а также неукомплектованность рабочими снижает надежность работы автобусов. В результате 20-25% автобусов ежедневно сходят с линии из-за технических неисправностей.
За отчетный период 1997-2000 гг. списано 1954 амортизированных автобуса вместо запланированных 2150. Задержано списание 196 автобусов в связи с тем, что не выполнена программа пополнения парка маршрутных автобусов. Приобретено 2133 автобуса вместо запланированных 2150 ед., при этом недостаточно обновлялся парк автобусов большой и особо большой вместимости.
Филиалы ГУП МО "Мострансавто" располагают производственной базой, созданной в середине 60-х годов, рассчитанной на обслуживание и ремонт более 6 тыс. автобусов, общей площадью 697,5 тыс. кв. м. В последнее время ее состояние и обеспеченность гаражным и технологическим оборудованием находятся на низком уровне. Для поддержания ее в работоспособном состоянии требуются значительные материальные затраты. Проведенный анализ технического состояния гаражного и технологического оборудования в филиалах ГУП МО "Мострансавто" показал, что оснащение цехов и участков недостаточно. В филиалах работает более 1200 единиц станочного оборудования возрастом более 20 лет. Гаражное оборудование имеет значительный физический износ - более 80%. Предприятия недоукомплектованы необходимым контрольно - измерительным оборудованием в соответствии с требованиями органов Госстандарта РФ.
Для замены амортизированного оборудования необходимо 86 млн. рублей. Фактическое ежегодное обновление гаражно - технологического оборудования происходило в пределах 9-10% от потребности, и если в дальнейшем идти по пути снижения закупок необходимого оборудования, то в ближайшие годы потенциал автотранспортных филиалов по проведению технического обслуживания и ремонта автобусов снизится до недопустимого уровня.
Несмотря на крайне сложное финансовое положение, ГУП МО "Мострансавто" за период 1997-2000 годов продолжало работу по выполнению программ развития, реконструкции, технического перевооружения, капитального ремонта производственных баз, линейных сооружений, объектов социальной сферы и жилищного строительства для возможности обеспечения перевозочного процесса.
Первостепенная задача в этот период - снижение затрат на эксплуатационные расходы по обеспечению подведомственных предприятий теплом, электроэнергией, водой и горюче - смазочными материалами, а также выполнение мероприятий по улучшению охраны окружающей среды.
В связи с чем на предприятиях строились и реконструировались:
- собственные автозаправочные станции, что позволило ликвидировать холостые пробеги автобусов и создать запас горюче - смазочных материалов по 6-10 дней, в настоящее время все предприятия, кроме а/к 1375 (г. Жуковский), имеют свои заправки;
- собственные котельные. Если до 1997 года только 11 предприятий имели собственные котельные, то в настоящее время в 27 автопредприятиях имеются котельные;
- продолжалось строительство механизированных моек с очистными сооружениями оборотного водоснабжения, что позволило значительно сократить расход воды;
- построены ливневые канализации с очистными сооружениями и др. необходимые производственные объекты.
Большое внимание уделялось реконструкции, строительству и капитальному ремонту линейных сооружений (автовокзалов и автостанций). Введено 8 автовокзалов в городах: Москва, Павловский Посад, Сергиев Посад, Волоколамск, Луховицы, Можайск, Зарайск, Клин.
Поддержание производственной базы и подвижного состава в технически исправном состоянии при недостаточном финансировании работы пассажирского транспорта из областного бюджета было крайне затруднено, в связи с чем большое значение имело увеличение сбора и сохранности выручки (предварительная продажа билетов на автовокзалах и автостанциях; увеличение численности кондукторов, контролеров), развитие маршрутных таксомоторов (использование лизинговых автобусов марок ПАЗ и ГАЗель), развитие междугородных перевозок из городов Подмосковья в г. Москву параллельно железной дороге (объем доходов на межгороде вырос к 1997 году в 6,1 раза и составил в 2000 г. 134,3 млн. руб.).
Большое внимание уделялось и сокращению эксплуатационных расходов. На основании обследований маршрутов пересматривались расписания движения автобусов под пассажиропотоки. Проводилась работа по экономному расходованию средств. Организована централизованная оплата за ГСМ, запасные части и агрегаты, капитальный ремонт автомашин, подвижной состав и др.
Все это позволило довести уровень собираемых доходов к расходам до 61,4%. Раньше эта величина составляла 12,3%.
Доходы за этот период выросли в 2,94 раза к 1997 году, а расходы - в 2,5 раза. И это при том, что объем платных пассажиров составляет 38,9%; 61,1% - пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда в соответствии с законодательством Российской Федерации, г. Москвы и Московской области.
Доходы за период с 1997 до 2000 года выросли на 946,2 млн. руб. При этом рост доходов достигнут:
- за счет роста тарифов за проезд пассажиров - в 2,44 раза (на 701,6 млн. руб.);
- за счет проведения мероприятий по увеличению доходов - в 0,5 раза (на 244,6 млн. руб.).
Ресурсное обеспечение Программы
Общий объем финансирования Программы составил 6846,9 млн. руб., в том числе:
- из собственных средств ГУП МО - 3469,2 млн. руб.
"Мострансавто"
- из средств областного бюджета - 3377,7 млн. руб.
Из них по годам реализации Программы:
(млн. руб.)
---------T-----------T---------------------T---------------------¬
¦Год ¦Всего сумма¦Собственные средства ¦Средства областного ¦
¦ ¦финансиро- ¦ГУП МО "Мострансавто"¦бюджета ¦
¦ ¦вания +-------T-------------+-------T-------------+
¦ ¦Программы ¦Сумма ¦Удельный вес ¦Сумма ¦Удельный вес ¦
¦ ¦ ¦ ¦к сумме фи- ¦ ¦к сумме фи- ¦
¦ ¦ ¦ ¦нансирования,¦ ¦нансирования,¦
¦ ¦ ¦ ¦всего, % ¦ ¦всего, % ¦
+--------+-----------+-------+-------------+-------+-------------+
¦ 1997 ¦ 1202,6 ¦ 487,2 ¦ 40,5 ¦ 715,4 ¦ 59,5 ¦
+--------+-----------+-------+-------------+-------+-------------+
¦ 1998 ¦ 1320,7 ¦ 620,3 ¦ 47,0 ¦ 700,4 ¦ 53,0 ¦
+--------+-----------+-------+-------------+-------+-------------+
¦ 1999 ¦ 1955,1 ¦ 928,3 ¦ 47,5 ¦1026,8 ¦ 52,5 ¦
+--------+-----------+-------+-------------+-------+-------------+
¦ 2000 ¦ 2368,5 ¦1433,4 ¦ 60,5 ¦ 935,1 ¦ 39,5 ¦
+--------+-----------+-------+-------------+-------+-------------+
¦Всего за¦ 6846,9 ¦3469,2 ¦ 50,7 ¦3377,7 ¦ 49,3 ¦
¦4 года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+-----------+-------+-------------+-------+--------------
Из таблицы видно, что удельный вес выделяемых из областного бюджета средств из года в год снижается с 59,5% в 1997 году до 39,5% в 2000 году, а доля собственных доходов ГУП МО "Мострансавто" растет с 40,5% в 1997 году до 60,5% в 2000 году.
Надо отметить, что ежегодная потребность финансовых средств для организации автобусного движения, установленных Программой объемов перевозок, требовала средств в 2 раза больше утвержденных бюджетом Московской области.
---------T------------------------T----------------------T------------------------¬
¦Год ¦Средства областного ¦Собственные средства ¦Общий объем ¦
¦ ¦бюджета ¦ГУП МО "Мострансавто" ¦финансирования ¦
¦ +---------T--------------+---------T------------+---------T--------------+
¦ ¦Потреб- ¦ Факт ¦Прогноз, ¦ Факт ¦Потреб- ¦ Факт ¦
¦ ¦ность, +------T-------+млн. руб.+------T-----+ность, +------T-------+
¦ ¦млн. руб.¦млн. ¦в % к ¦ ¦млн. ¦в % ¦млн. руб.¦млн. ¦в % к ¦
¦ ¦ ¦руб. ¦потреб-¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦руб. ¦потреб-¦
¦ ¦ ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности ¦
+--------+---------+------+-------+---------+------+-----+---------+------+-------+
¦1997 ¦ 1170,8 ¦ 715,4¦ 61,1 ¦ 466,1 ¦ 487,2¦104,5¦ 1636,9 ¦1202,6¦ 73,5 ¦
+--------+---------+------+-------+---------+------+-----+---------+------+-------+
¦1998 ¦ 1511,0 ¦ 700,4¦ 46,4 ¦ 598,1 ¦ 620,3¦103,7¦ 2109,1 ¦1320,7¦ 62,6 ¦
+--------+---------+------+-------+---------+------+-----+---------+------+-------+
¦1999 ¦ 1904,6 ¦1026,8¦ 53,9 ¦ 852,0 ¦ 928,3¦109,0¦ 2756,6 ¦1955,1¦ 70,9 ¦
+--------+---------+------+-------+---------+------+-----+---------+------+-------+
¦2000 ¦ 2741,3 ¦ 935,1¦ 34,1 ¦ 1395,2 ¦1433,4¦102,7¦ 4136,5 ¦2368,5¦ 57,3 ¦
+--------+---------+------+-------+---------+------+-----+---------+------+-------+
¦1997- ¦ 7327,7 ¦3377,7¦ 46,1 ¦ 3311,4 ¦3469,2¦104,8¦ 10639,1 ¦6846,9¦ 64,4 ¦
¦2000 гг.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+---------+------+-------+---------+------+-----+---------+------+--------
Фактический процент финансирования Программы за счет средств областного бюджета составил 95,1% к объему финансирования, определенному бюджетом. При плане финансирования 3552,9 млн. рублей фактически поступило 3377,7 млн. рублей.
В том числе по годам реализации Программы:
----------T-----------T-----------T----------¬
¦Год ¦Утверждено ¦Фактически ¦Процент ¦
¦ ¦в бюджете, ¦профинанси-¦выполнения¦
¦ ¦млн. руб. ¦ровано, ¦ ¦
¦ ¦ ¦млн. руб. ¦ ¦
+---------+-----------+-----------+----------+
¦1997 ¦ 729,9 ¦ 715,4 ¦ 98,0 ¦
+---------+-----------+-----------+----------+
¦1998 ¦ 701,1 ¦ 700,4 ¦ 99,9 ¦
+---------+-----------+-----------+----------+
¦1999 ¦ 1185,0 ¦ 1026,8 ¦ 86,6 ¦
+---------+-----------+-----------+----------+
¦2000 ¦ 936,9 ¦ 935,1 ¦ 99,8 ¦
+---------+-----------+-----------+----------+
¦Всего ¦ 3552,9 ¦ 3377,7 ¦ 95,1 ¦
¦за 4 года¦ ¦ ¦ ¦
L---------+-----------+-----------+-----------
Структура фактически выделенных средств
из областного бюджета
-----------------T----------------T----------------T----------------T----------------T----------------¬
¦ ¦1997 г. ¦1998 г. ¦1999 г. ¦2000 г. (ожид.) ¦1997-2000 гг. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------T---------+------T---------+------T---------+------T---------+------T---------+
¦ ¦Сумма,¦Уд. вес ¦Сумма,¦Уд. вес ¦Сумма,¦Уд. вес ¦Сумма,¦Уд. вес ¦Сумма,¦Уд. вес ¦
¦ ¦млн. ¦к факт. ¦млн. ¦к факт. ¦млн. ¦к факт. ¦млн. ¦к факт. ¦млн. ¦к факт. ¦
¦ ¦руб. ¦выдел., %¦руб. ¦выдел., %¦руб. ¦выдел., %¦руб. ¦выдел., %¦руб. ¦выдел., %¦
+----------------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+
¦Финансирование -¦ 715,4¦ 100,0 ¦700,4 ¦ 100,0 ¦1026,8¦ 100,0 ¦ 935,1¦ 100,0 ¦3377,7¦ 100,0 ¦
¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+
¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+
¦- убытки ¦ 439,8¦ 61,5 ¦479,1 ¦ 68,4 ¦ 766,0¦ 74,6 ¦ 869,2¦ 93,0 ¦2554,1¦ 75,6 ¦
+----------------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+
¦- МП к СР ¦ 95,9¦ 13,4 ¦ 97,6 ¦ 13,9 ¦ 141,2¦ 13,8 ¦ 49,5¦ 5,2 ¦ 384,2¦ 11,4 ¦
+----------------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+
¦- приобретение ¦ 179,7¦ 25,1 ¦123,7 ¦ 17,7 ¦ 119,6¦ 11,6 ¦ 16,4¦ 1,8 ¦ 439,4¦ 13,0 ¦
¦ подвижного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------+------+---------+------+---------+------+---------+------+---------+------+----------
Проанализировав структуры выделенных средств из областного бюджета, можно сделать вывод, что средства, выделенные на приобретение подвижного состава с 25% в 1997 г. (180 млн. руб.), снизились до 1,8% (16,4 млн. руб.) в 2000 г., по мероприятиям производственного и социального развития удельный вес снизился с 13,4% (95,9 млн. руб.) в 1997 году до 5,2% (49,5 млн. руб.) в 2000 году, что, естественно, сказалось на состоянии парка подвижного состава и производственной базе (старение).
Сумма недофинансирования фактических затрат по состоянию на 01.01.2001 составляет 110 млн. руб.
Оценка результатов Программы и уровня
достижения программной цели
Выполнение мероприятий, предусмотренных Программой, позволило в условиях необеспеченности финансированием фактических затрат на работу автобусного пассажирского транспорта обеспечить бесперебойное транспортное обслуживание населения Московской области, обеспечить полноту сбора выручки на маршрутах, укрепить материально - техническую базу предприятий, содержать автобусный парк в технически исправном состоянии, а также содержание линейных сооружений и производственной базы в надлежащем состоянии. Выполнение рейсов автобусов на маршрутах составило 97,0%.
Обеспечена перевозка запланированного количества пассажиров. За 4 года при плане 4176 млн. пассажиров перевезено 4209,9 млн. пассажиров (100,8%) с предоставлением льгот на проезд пассажиров в автобусах, установленных Правительством.
Для дальнейшего решения задач по повышению уровня транспортного обслуживания населения Московской области требуется комплексный программный подход, который позволит удержать на должном уровне этот важнейший социально - политический аспект хозяйственного комплекса региона.
Приложение 1
к Итоговому отчету
НАЛИЧИЕ ПАРКА МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ И ИХ СОСТОЯНИЕ
ЗА 1997-2000 ГГ.
--------T---------T-----------T-------T---------T--------T------------¬
¦Год ¦Автобусы ¦Наличие на ¦Средний¦Средний ¦Подлежит¦Удельный вес¦
¦ ¦(ед.) ¦01.01 (ед.)¦возраст¦пробег ¦списанию¦списания (%)¦
¦ ¦ ¦ ¦(лет) ¦(тыс. км)¦(ед.) ¦ ¦
+-------+---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦1997 ¦Всего ¦ 3748 ¦ 11,46 ¦ 603,5 ¦ 1606 ¦ 42,8 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Собствен.¦ 3748 ¦ 11,46 ¦ 603,5 ¦ 1606 ¦ 42,8 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Лизинг ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦1998 ¦Всего ¦ 4036 ¦ 10,21 ¦ 537,1 ¦ 1477 ¦ 36,6 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Собствен.¦ 3460 ¦ 10,67 ¦ 564,6 ¦ 1477 ¦ 42,7 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Лизинг ¦ 276 ¦ 0,96 ¦ 62,1 ¦ - ¦ ¦
+-------+---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦1999 ¦Всего ¦ 4607 ¦ 8,92 ¦ 454,2 ¦ 1291 ¦ 28,0 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Собствен.¦ 3954 ¦ 9,75 ¦ 505,9 ¦ 1291 ¦ 32,7 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Лизинг ¦ 653 ¦ 1,88 ¦ 141,2 ¦ - ¦ ¦
+-------+---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦2000 ¦Всего ¦ 4774 ¦ 8,60 ¦ 437,8 ¦ 1206 ¦ 25,3 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Собствен.¦ 4001 ¦ 9,56 ¦ 489,1 ¦ 1206 ¦ 30,1 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Лизинг ¦ 773 ¦ 2,67 ¦ 172,4 ¦ - ¦ ¦
+-------+---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦2001 ¦Всего ¦ 4703 ¦ 8,06 ¦ 405,3 ¦ 1133 ¦ 24,1 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Собствен.¦ 3879 ¦ 9,01 ¦ 451,1 ¦ 1133 ¦ 29,2 ¦
¦ +---------+-----------+-------+---------+--------+------------+
¦ ¦Лизинг ¦ 824 ¦ 3,59 ¦ 178,7 ¦ - ¦ ¦
L-------+---------+-----------+-------+---------+--------+-------------
В том числе на 01.01.2001 по маркам:
---------------------T-------T-------T-------T--------T--------¬
¦ ¦Наличие¦Средний¦Средний¦Подлежит¦Удельный¦
¦ ¦ ¦возраст¦пробег ¦списанию¦вес ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦списания¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Маршрутные ¦ 3879 ¦ 9,01 ¦ 451,1 ¦ 1133 ¦ 29,2% ¦
¦автобусы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-677 ¦ 1294 ¦ 9,9 ¦ 609,6 ¦ 673 ¦ 52,0% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ 257 ¦ 5,9 ¦ 286,5 ¦ 2 ¦ 0,7% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ПАЗ-3205, 672 ¦ 945 ¦ 3,21 ¦ 178,9 ¦ 7 ¦ 0,1% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ГАЗель ¦ 194 ¦ 2,1 ¦ 87,6 ¦ - ¦ - ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦"Икарус" (всего) ¦ 539 ¦ 13,3 ¦ 662,1 ¦ 324 ¦ 60,1% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦в т.ч. "Икарус-280" ¦ 228 ¦ 13,32 ¦ 528,6 ¦ 109 ¦ 47,8% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ "Икарус-260" ¦ 119 ¦ 14,44 ¦ 537,1 ¦ 57 ¦ 47,9% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Иномарки б/у (всего)¦ 420 ¦ 19,92 ¦ 808,8 ¦ 68 ¦ 16,2% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦в т.ч. MA№ ¦ 64 ¦ 20,00 ¦ 892,7 ¦ 26 ¦ 40,6% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ "Mercedes" ¦ 340 ¦ 20,00 ¦ 789,4 ¦ 36 ¦ 10,6% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Прочие марки ¦ 230 ¦ 7,89 ¦ 479,7 ¦ 59 ¦ 25,7% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Маршрутные автобусы ¦ 824 ¦ 3,59 ¦ 178,7 ¦ ¦ ¦
¦(лизинг) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ГАЗель ¦ 754 ¦ 3,6 ¦ 179,4 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ 64 ¦ 2,0 ¦ 98,7 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Прочие марки ¦ 6 ¦ 14,3 ¦ 516,5 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Итого маршрут ¦ 4703 ¦ 8,06 ¦ 405,3 ¦ 1133 ¦ 24,1% ¦
L--------------------+-------+-------+-------+--------+---------
Приложение 2
к Итоговому отчету
СТРУКТУРА ПАРКА МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГП "МОСТРАНСАВТО"
НА 01.01.97
---------------------T-------T-------T-------T--------T--------¬
¦ ¦Наличие¦Средний¦Средний¦Подлежит¦Удельный¦
¦ ¦ ¦возраст¦пробег ¦списанию¦вес ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦списания¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Маршрутные автобусы ¦ 3748 ¦ 11,46 ¦ 603,5 ¦ 1606 ¦ 42,8% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-677 ¦ 1988 ¦ 10,79 ¦ 626,0 ¦ 1071 ¦ 52,0% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ 185 ¦ 8,4 ¦ 374,8 ¦ 4 ¦ 0,7% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ПАЗ-3205, 672 ¦ 122 ¦ 8,29 ¦ 286,6 ¦ 2 ¦ 0,1% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ГАЗель ¦ 1 ¦ 0,2 ¦ 27,6 ¦ - ¦ - ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦"Икарус" (всего) ¦ 659 ¦ 13,1 ¦ 697,3 ¦ 355 ¦ 60,1% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦в т.ч. "Икарус-280" ¦ 399 ¦ 13,12 ¦ 561,6 ¦ 138 ¦ 47,8% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ "Икарус-260" ¦ 96 ¦ 13,4 ¦ 677,9 ¦ 62 ¦ 47,9% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Иномарки б/у (всего)¦ 222 ¦ 19,95 ¦ 642,0 ¦ 1 ¦ 16,2% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦в т.ч. MA№ ¦ 83 ¦ 20,08 ¦ 589,6 ¦ 1 ¦ 40,6% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ "Mercedes" ¦ 130 ¦ 19,85 ¦ 692,5 ¦ - ¦ 10,6% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Прочие марки ¦ 571 ¦ 10,4 ¦ 548,0 ¦ 173 ¦ 25,7% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Маршрутные автобусы ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦
¦(лизинг) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ГАЗель ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Прочие марки ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Итого маршрут ¦ 3748 ¦ 11,46 ¦ 603,5 ¦ 1606 ¦ 42,8% ¦
L--------------------+-------+-------+-------+--------+---------
СТРУКТУРА ПАРКА МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО" НА 01.01.2001
---------------------T-------T-------T-------T--------T--------¬
¦ ¦Наличие¦Средний¦Средний¦Подлежит¦Удельный¦
¦ ¦ ¦возраст¦пробег ¦списанию¦вес ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦списания¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Маршрутные автобусы ¦ 3879 ¦ 9,01 ¦ 451,1 ¦ 1133 ¦ 29,2% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-677 ¦ 1294 ¦ 9,9 ¦ 609,6 ¦ 673 ¦ 52,0% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ 257 ¦ 5,9 ¦ 286,5 ¦ 2 ¦ 0,7% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ПАЗ-3205, 672 ¦ 945 ¦ 3,21 ¦ 178,9 ¦ 7 ¦ 0,1% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ГАЗель ¦ 194 ¦ 2,1 ¦ 87,6 ¦ - ¦ - ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦"Икарус" (всего) ¦ 539 ¦ 13,3 ¦ 662,1 ¦ 324 ¦ 60,1% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦в т.ч. "Икарус-280" ¦ 228 ¦ 13,32 ¦ 528,6 ¦ 109 ¦ 47,8% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ "Икарус-260" ¦ 119 ¦ 14,44 ¦ 537,1 ¦ 57 ¦ 47,9% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Иномарки б/у (всего)¦ 420 ¦ 19,92 ¦ 808,8 ¦ 68 ¦ 16,2% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦в т.ч. MA№ ¦ 64 ¦ 20,00 ¦ 892,7 ¦ 26 ¦ 40,6% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ "Mercedes" ¦ 340 ¦ 20,00 ¦ 789,4 ¦ 36 ¦ 10,6% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Прочие марки ¦ 230 ¦ 7,89 ¦ 479,7 ¦ 59 ¦ 25,7% ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Маршрутные автобусы ¦ 824 ¦ 3,59 ¦ 178,7 ¦ ¦ ¦
¦(лизинг) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ГАЗель ¦ 754 ¦ 3,6 ¦ 179,4 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ 64 ¦ 2,0 ¦ 98,7 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Прочие марки ¦ 6 ¦ 14,3 ¦ 516,5 ¦ ¦ ¦
+--------------------+-------+-------+-------+--------+--------+
¦Итого маршрут ¦ 4703 ¦ 8,06 ¦ 405,3 ¦ 1133 ¦ 24,1% ¦
L--------------------+-------+-------+-------+--------+---------
Приложение 3
к Итоговому отчету
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ
ПАССАЖИРСКИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ГП "МОСТРАНСАВТО"
В 1997 ГОДУ
--------------------------T--------------------------T-----------------------T----------------------T------------------------------T----------------------T-----------------------T------------------------------¬
¦ ¦Объем перевозок пассажиров¦Коэффициент ¦Количество маршрутных ¦Авто - часы в наряде ¦Выполнение рейсов ¦Количество автобусных ¦Протяженность маршрутов ¦
¦ ¦(млн. пасс.) ¦использования парка ¦автобусов (ходовых) ¦(тыс. ч) ¦ ¦маршрутов ¦(км) ¦
¦ +------T-------------------+-----T-----------------+-----T----------------+--------T---------------------+-----T----------------+-----T-----------------+-------T----------------------+
¦ ¦ 1996 ¦ 1997 ¦1996 ¦ 1997 ¦1996 ¦ 1997 ¦ 1996 ¦ 1997 ¦1996 ¦ 1997 ¦1996 ¦ 1997 ¦1996 ¦ 1997 ¦
¦ +------+------T------T-----+-----+-----T-----T-----+-----+----T-----T-----+--------+-------T-------T-----+-----+----T-----T-----+-----+----T-----T------+-------+-------T-------T------+
¦ ¦Отчет ¦ План ¦Отчет ¦ % ¦Отчет¦ План¦Отчет¦ % ¦Отчет¦План¦Отчет¦ % ¦ Отчет ¦ План ¦ Отчет ¦ % ¦Отчет¦План¦Отчет¦ % ¦Отчет¦План¦Отчет¦ % ¦Отчет ¦ План ¦ Отчет ¦ % ¦
+-------------------------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+--------+-------+-------+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+------+-------+-------+-------+------+
¦101 а/к 1377 г. Балашиха ¦ 46,3¦ 48,1¦ 50,1¦104,2¦0,786¦0,769¦0,789¦102,6¦ 85 ¦ 84¦ 91 ¦108,3¦ 380,8 ¦ 367,8¦ 391,5¦106,4¦ 96,5¦97,0¦ 95,0¦ 97,9¦ 21 ¦ 21¦ 28 ¦ 123,8¦ 252,1 ¦ 252,1 ¦ 354,0¦ 140,4¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦102 Бронницкое ПАТН ¦ 6,3¦ 8,9¦ 7,1¦102,9¦0,785¦0,770¦0,792¦102,9¦ 38 ¦ 37¦ 39 ¦105,4¦ 147,3 ¦ 153,4¦ 159,6¦104,0¦ 99,4¦97,0¦ 99,2¦102,3¦ 11 ¦ 11¦ 12 ¦ 109,1¦ 317,8 ¦ 317,8 ¦ 365,6¦ 115,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦103 Видновское ПАТН ¦ 56,1¦ 56,7¦ 32,0¦ 56,4¦0,731¦0,720¦0,732¦101,7¦ 58 ¦ 58¦ 57 ¦ 98,3¦ 219,8 ¦ 211,8¦ 218,3¦103,1¦ 98,0¦97,0¦ 98,4¦101,4¦ 19 ¦ 19¦ 19 ¦ 100,0¦ 248,7 ¦ 248,7 ¦ 248,7¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦104 Волоколамское ПАТН ¦ 10,2¦ 10,9¦ 11,1¦101,8¦0,769¦0,750¦0,796¦106,1¦ 44 ¦ 44¦ 44 ¦100,0¦ 198,7 ¦ 184,1¦ 188,9¦102,6¦ 98,7¦97,0¦ 99,2¦102,3¦ 23 ¦ 23¦ 22 ¦ 95,7¦1101,6 ¦1101,6 ¦ 1278,6¦ 116,1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦105 Воскресенское ПАТН ¦ 22,0¦ 22,4¦ 22,6¦100,9¦0,742¦0,725¦0,737¦101,7¦ 76 ¦ 72¦ 72 ¦100,0¦ 296,3 ¦ 279,4¦ 259,7¦ 92,9¦ 98,5¦97,0¦ 94,9¦ 97,8¦ 26 ¦ 26¦ 25 ¦ 96,2¦ 504,6 ¦ 504,6 ¦ 562,7¦ 111,5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦106 а/к 1784 г. Дмитров ¦ 22,1¦ 22,5¦ 23,5¦104,4¦0,762¦0,740¦0,744¦100,5¦ 92 ¦ 85¦ 88 ¦103,5¦ 349,4 ¦ 337,3¦ 320,6¦ 95,0¦ 96,7¦97,0¦ 97,1¦100,1¦ 28 ¦ 28¦ 28 ¦ 100,0¦ 725,3 ¦ 725,3 ¦ 720,3¦ 99,3¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦107 Долгопрудненское ПАТН¦ 10,4¦ 10,6¦ 11,1¦104,7¦0,762¦0,750¦0,709¦ 94,5¦ 21 ¦ 23¦ 24 ¦104,3¦ 83,2 ¦ 89,6¦ 94,0¦104,9¦ 97,7¦97,0¦ 94,9¦ 97,8¦ 3 ¦ 3¦ 5 ¦ 166,7¦ 33,6 ¦ 33,6 ¦ 52,3¦ 155,7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦108 Домодедовское ПАТН ¦ 16,6¦ 19,6¦ 21,1¦107,7¦0,784¦0,770¦0,789¦102,5¦ 55 ¦ 54¦ 54 ¦100,0¦ 230,9 ¦ 228,0¦ 225,5¦ 98,9¦ 99,3¦97,0¦ 99,0¦102,1¦ 25 ¦ 25¦ 25 ¦ 100,0¦ 384,7 ¦ 384,7 ¦ 386,7¦ 100,5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦109 а/к 1796 г. Егорьевск¦ 17,9¦ 19,1¦ 18,8¦ 98,4¦0,776¦0,758¦0,739¦ 97,5¦ 85 ¦ 75¦ 75 ¦100,0¦ 354,0 ¦ 285,8¦ 284,6¦ 99,6¦ 98,0¦97,0¦ 93,2¦ 96,1¦ 28 ¦ 28¦ 27 ¦ 96,4¦ 775,9 ¦ 775,9 ¦ 764,4¦ 98,5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦110 а/к 1376 г. Жуковский¦ 24,0¦ 24,2¦ 24,8¦102,5¦0,695¦0,678¦0,678¦100,0¦ 61 ¦ 60¦ 60 ¦100,0¦ 219,8 ¦ 224,1¦ 223,7¦ 99,8¦ 97,2¦97,0¦ 97,4¦100,4¦ 15 ¦ 15¦ 15 ¦ 100,0¦ 171,4 ¦ 171,4 ¦ 171,4¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦111 Звенигородское ПАТНж ¦ 14,8¦ 16,9¦ 16,3¦ 96,4¦0,810¦0,771¦0,805¦104,4¦ 38 ¦ 35¦ 39 ¦111,4¦ 179,3 ¦ 167,2¦ 165,7¦ 99,1¦ 98,4¦97,0¦ 98,0¦101,0¦ 15 ¦ 15¦ 17 ¦ 113,3¦ 311,9 ¦ 311,9 ¦ 401,1¦ 128,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦112 а/к 1789 г. Иванте- ¦ 34,4¦ 34,4¦ 37,6¦109,3¦0,758¦0,750¦0,759¦101,2¦ 95 ¦ 93¦ 93 ¦100,0¦ 374,3 ¦ 374,6¦ 370,6¦ 98,9¦ 96,7¦97,0¦ 95,8¦ 98,8¦ 30 ¦ 30¦ 31 ¦ 103,3¦ 522,9 ¦ 522,9 ¦ 545,0¦ 104,2¦
¦евка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦113 Истринское ПАТН ¦ 16,5¦ 17,3¦ 17,9¦103,5¦0,738¦0,720¦0,712¦ 98,9¦ 48 ¦ 46¦ 51 ¦110,9¦ 197,8 ¦ 202,2¦ 206,8¦102,3¦ 99,4¦97,0¦ 98,6¦101,6¦ 25 ¦ 25¦ 31 ¦ 124,0¦ 545,6 ¦ 545,6 ¦ 636,9¦ 116,7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦114 Королевское ПАТН ¦ 21,8¦ 22,5¦ 32,3¦143,6¦0,702¦0,700¦0,713¦101,9¦ 43 ¦ 45¦ 49 ¦108,9¦ 160,8 ¦ 176,3¦ 187,5¦106,4¦ 97,3¦97,0¦ 97,3¦100,3¦ 13 ¦ 12¦ 13 ¦ 108,3¦ 125,9 ¦ 120,9 ¦ 125,9¦ 104,1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦115 Каширское ПАТН ¦ 14,5¦ 15,5¦ 16,1¦103,9¦0,764¦0,763¦0,772¦101,2¦ 60 ¦ 57¦ 58 ¦101,8¦ 219,6 ¦ 207,2¦ 201,4¦ 97,2¦ 97,5¦97,0¦ 97,4¦100,4¦ 27 ¦ 27¦ 30 ¦ 111,1¦ 834,8 ¦ 834,8 ¦ 916,1¦ 109,7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦116 а/к 1726 г. Клин ¦ 29,3¦ 29,7¦ 28,7¦ 96,6¦0,792¦0,751¦0,742¦ 98,8¦ 109 ¦ 101¦ 98 ¦ 97,0¦ 441,8 ¦ 407,7¦ 376,9¦ 92,4¦ 97,3¦97,0¦ 97,7¦100,7¦ 46 ¦ 46¦ 48 ¦ 104,3¦1083,5 ¦1083,5 ¦ 1263,0¦ 116,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦117 а/к 1417 г. Коломна ¦ 20,1¦ 21,4¦ 21,8¦101,9¦0,782¦0,747¦0,731¦ 97,9¦ 90 ¦ 89¦ 86 ¦ 96,6¦ 361,6 ¦ 331,9¦ 333,2¦100,4¦ 99,1¦97,0¦ 98,8¦101,9¦ 33 ¦ 33¦ 33 ¦ 100,0¦ 945,2 ¦ 945,2 ¦ 945,2¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦118 Луховицкое АТН ¦ 11,5¦ 11,6¦ 12,0¦103,4¦0,767¦0,760¦0,758¦ 99,7¦ 40 ¦ 38¦ 38 ¦100,0¦ 156,6 ¦ 145,4¦ 143,9¦ 99,0¦ 98,4¦97,0¦ 97,9¦100,9¦ 21 ¦ 21¦ 21 ¦ 100,0¦ 740,2 ¦ 740,2 ¦ 740,2¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦119 Лыткаринское ПАТН ¦ 9,0¦ 9,1¦ 10,3¦113,2¦0,702¦0,700¦0,705¦100,7¦ 30 ¦ 32¦ 40 ¦125,0¦ 108,3 ¦ 120,4¦ 132,8¦110,3¦ 97,1¦97,0¦ 97,0¦100,0¦ 6 ¦ 6¦ 7 ¦ 116,7¦ 90,4 ¦ 90,4 ¦ 99,1¦ 109,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦120 а/к 1787 г. Люберцы ¦ 42,2¦ 42,7¦ 47,8¦111,9¦0,772¦0,750¦0,778¦103,7¦ 59 ¦ 58¦ 69 ¦119,0¦ 241,8 ¦ 239,7¦ 274,7¦114,6¦ 97,8¦97,0¦ 98,1¦101,1¦ 22 ¦ 18¦ 24 ¦ 133,3¦ 278,1 ¦ 258,1 ¦ 250,1¦ 96,9¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦121 Можайское ПАТН ¦ 11,1¦ 12,2¦ 12,3¦100,8¦0,821¦0,796¦0,758¦ 95,2¦ 50 ¦ 47¦ 43 ¦ 91,5¦ 194,1 ¦ 168,4¦ 156,8¦ 93,1¦100,0¦97,0¦100,0¦103,1¦ 24 ¦ 24¦ 24 ¦ 100,0¦ 763,1 ¦ 763,1 ¦ 763,1¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦122 а/к 1375 г. Мытищи ¦ 29,4¦ 31,8¦ 31,9¦100,3¦0,788¦0,750¦0,770¦102,7¦ 64 ¦ 62¦ 66 ¦106,5¦ 256,5 ¦ 259,8¦ 265,9¦102,3¦ 98,5¦97,0¦ 97,7¦100,7¦ 19 ¦ 19¦ 19 ¦ 100,0¦ 286,5 ¦ 286,5 ¦ 286,5¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦123 Наро - Фоминское ПАТН¦ 21,5¦ 22,3¦ 22,6¦101,3¦0,751¦0,750¦0,711¦ 94,8¦ 54 ¦ 54¦ 50 ¦ 92,6¦ 215,5 ¦ 215,4¦ 199,9¦ 92,8¦ 97,6¦97,0¦ 90,2¦ 93,0¦ 30 ¦ 30¦ 30 ¦ 100,0¦ 745,6 ¦ 745,6 ¦ 704,9¦ 94,5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦124 а/к 1783 г. Ногинск ¦ 41,7¦ 42,3¦ 43,8¦103,5¦0,854¦0,770¦0,815¦105,8¦ 191 ¦ 171¦ 182 ¦106,4¦ 809,1 ¦ 805,2¦ 788,6¦ 97,9¦ 98,2¦97,0¦ 97,8¦100,8¦ 36 ¦ 36¦ 36 ¦ 100,0¦ 757,5 ¦ 757,5 ¦ 757,5¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦125 Одинцовское ПАТН ¦ 32,8¦ 34,3¦ 36,7¦107,0¦0,751¦0,753¦0,756¦100,4¦ 45 ¦ 46¦ 49 ¦106,5¦ 154,6 ¦ 146,0¦ 159,2¦109,0¦ 96,1¦97,0¦ 95,6¦ 98,6¦ 19 ¦ 19¦ 21 ¦ 110,5¦ 310,9 ¦ 310,9 ¦ 398,6¦ 128,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦126 Озерское ПАТН ¦ 21,4¦ 21,7¦ 24,2¦111,5¦0,840¦0,800¦0,801¦100,1¦ 55 ¦ 52¦ 52 ¦100,0¦ 197,1 ¦ 168,0¦ 156,2¦ 93,0¦ 99,7¦97,0¦ 99,9¦103,0¦ 28 ¦ 28¦ 54 ¦ 192,9¦ 954,1 ¦ 954,1 ¦ 1670,2¦ 175,1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦127 а/к 1793 г. Орехово -¦ 28,9¦ 29,3¦ 29,6¦101,0¦0,766¦0,750¦0,719¦ 95,9¦ 104 ¦ 98¦ 98 ¦100,0¦ 431,6 ¦ 397,6¦ 395,4¦ 99,4¦ 97,9¦97,0¦ 96,4¦ 99,4¦ 41 ¦ 37¦ 41 ¦ 110,8¦ 864,7 ¦ 844,7 ¦ 865,7¦ 102,5¦
¦Зуево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦128 Павлово - Посадское ¦ 14,9¦ 15,3¦ 16,7¦109,2¦0,776¦0,768¦0,767¦ 99,9¦ 61 ¦ 60¦ 60 ¦100,0¦ 253,3 ¦ 243,4¦ 240,3¦ 98,7¦ 97,4¦97,0¦ 97,2¦100,2¦ 22 ¦ 22¦ 22 ¦ 100,0¦ 464,7 ¦ 464,7 ¦ 484,6¦ 104,3¦
¦ПАТН ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦129 а/к 1788 г. Подольск ¦ 60,5¦ 61,0¦ 63,0¦103,3¦0,832¦0,783¦0,760¦ 97,1¦ 179 ¦ 164¦ 166 ¦101,2¦ 752,4 ¦ 736,1¦ 678,6¦ 92,2¦ 97,5¦97,0¦ 97,2¦100,2¦ 63 ¦ 63¦ 82 ¦ 130,2¦1157,0 ¦1157,0 ¦ 1481,9¦ 128,1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦130 Раменское ПАТН ¦ 40,7¦ 43,1¦ 30,0¦ 69,6¦0,747¦0,745¦0,726¦ 97,4¦ 74 ¦ 75¦ 77 ¦102,7¦ 291,6 ¦ 287,9¦ 296,6¦103,0¦ 97,4¦97,0¦ 96,4¦ 99,4¦ 35 ¦ 35¦ 46 ¦ 131,4¦ 603,0 ¦ 603,0 ¦ 794,3¦ 131,7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦131 Рузское ПАТН ¦ 20,0¦ 20,1¦ 16,3¦ 81,1¦0,796¦0,770¦0,807¦104,8¦ 47 ¦ 45¦ 48 ¦106,7¦ 184,0 ¦ 175,8¦ 190,1¦108,1¦ 99,8¦97,0¦ 99,6¦102,7¦ 22 ¦ 22¦ 22 ¦ 100,0¦ 754,5 ¦ 754,5 ¦ 754,5¦ 100,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦132 а/к 1791 г. Сергиев ¦ 41,6¦ 42,0¦ 42,8¦101,9¦0,757¦0,750¦0,760¦101,3¦ 115 ¦ 112¦ 113 ¦100,9¦ 514,3 ¦ 504,6¦ 446,7¦ 88,5¦ 97,2¦97,0¦ 97,6¦100,6¦ 47 ¦ 47¦ 46 ¦ 97,9¦1399,2 ¦1399,2 ¦ 1230,4¦ 87,9¦
¦Посад ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦133 а/к 1790 г. Серпухов ¦ 30,2¦ 33,0¦ 33,1¦100,3¦0,759¦0,755¦0,752¦ 99,6¦ 103 ¦ 102¦ 102 ¦100,0¦ 402,9 ¦ 376,2¦ 380,8¦101,2¦ 97,3¦97,0¦ 97,3¦100,3¦ 49 ¦ 47¦ 50 ¦ 106,4¦1361,0 ¦1341,0 ¦ 1476,1¦ 110,1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦134 Солнечногорское ПАТН ¦ 20,7¦ 23,0¦ 23,5¦102,2¦0,738¦0,735¦0,735¦100,0¦ 86 ¦ 85¦ 81 ¦ 95,3¦ 362,3 ¦ 324,0¦ 315,8¦ 97,5¦ 98,8¦97,0¦ 98,4¦101,4¦ 24 ¦ 24¦ 24 ¦ 100,0¦ 434,1 ¦ 434,1 ¦ 475,6¦ 109,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦135 Ступинское ПАТН ¦ 25,4¦ 28,3¦ 28,8¦101,8¦0,808¦0,770¦0,793¦103,0¦ 76 ¦ 69¦ 72 ¦104,3¦ 310,3 ¦ 287,4¦ 301,8¦105,0¦ 99,0¦97,0¦ 98,6¦101,6¦ 33 ¦ 33¦ 37 ¦ 112,1¦1410,4 ¦1410,4 ¦ 1318,2¦ 93,5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦136 Талдомское АТН ¦ 7,0¦ 7,1¦ 7,7¦108,5¦0,772¦0,770¦0,726¦ 94,3¦ 35 ¦ 28¦ 31 ¦110,7¦ 140,2 ¦ 130,1¦ 122,0¦ 93,8¦100,0¦97,0¦100,0¦103,1¦ 20 ¦ 20¦ 19 ¦ 95,0¦ 621,5 ¦ 621,5 ¦ 525,3¦ 84,5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦137 а/к 1786 г. Химки ¦ 59,1¦ 60,0¦ 63,6¦106,0¦0,763¦0,750¦0,759¦101,2¦ 84 ¦ 82¦ 88 ¦107,3¦ 344,5 ¦ 348,6¦ 361,4¦103,7¦ 98,2¦97,0¦ 97,3¦100,3¦ 26 ¦ 26¦ 30 ¦ 115,4¦ 269,1 ¦ 269,1 ¦ 354,8¦ 131,8¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦138 Чеховское ПАТН ¦ 20,5¦ 21,2¦ 18,0¦ 84,9¦0,866¦0,820¦0,834¦101,7¦ 60 ¦ 57¦ 63 ¦110,5¦ 260,0 ¦ 260,0¦ 266,7¦102,6¦ 99,5¦97,0¦ 99,6¦102,7¦ 25 ¦ 25¦ 31 ¦ 124,0¦ 568,1 ¦ 568,1 ¦ 654,2¦ 115,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦139 Шатурское ПАТН ¦ 24,6¦ 25,0¦ 24,7¦ 98,8¦0,795¦0,750¦0,783¦104,4¦ 69 ¦ 64¦ 66 ¦103,1¦ 278,6 ¦ 268,6¦ 256,8¦ 95,6¦100,0¦97,0¦100,0¦103,1¦ 35 ¦ 35¦ 32 ¦ 91,4¦1659,6 ¦1659,6 ¦ 1263,5¦ 76,1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦140 а/к 1785 г. Щелково ¦ 37,0¦ 37,3¦ 40,7¦109,1¦0,776¦0,750¦0,784¦104,5¦ 83 ¦ 81¦ 94 ¦116,0¦ 320,9 ¦ 315,4¦ 367,6¦116,6¦ 95,4¦97,0¦ 97,2¦100,2¦ 33 ¦ 33¦ 34 ¦ 103,0¦ 618,2 ¦ 618,2 ¦ 738,2¦ 119,4¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦141 Электростальское ПАТН¦ 22,0¦ 24,0¦ 27,6¦115,0¦0,791¦0,760¦0,757¦ 99,6¦ 91 ¦ 86¦ 86 ¦100,0¦ 370,1 ¦ 352,5¦ 335,2¦ 95,1¦ 97,3¦97,0¦ 97,1¦100,1¦ 17 ¦ 17¦ 19 ¦ 111,8¦ 224,6 ¦ 224,6 ¦ 233,6¦ 104,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Итого по предприятиям ¦1057,0¦1096,4¦1100,6¦100,4¦0,778¦0,754¦0,758¦100,5¦2953 ¦2826¦2912 ¦103,0¦11966,0 ¦11504,9¦11442,3¦ 99,5¦ 97,9¦97,0¦ 97,3¦100,3¦1085 ¦1074¦1178 ¦ 109,7¦26221,6¦26156,6¦28059,0¦ 107,3¦
L-------------------------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+--------+-------+-------+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+------+-------+-------+-------+-------
Приложение 4
к Итоговому отчету
ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ
МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГУП МО "МОСТРАНСАВТО"
ЗА ПЕРИОД С 1997 ПО 2000 ГГ.
----T----------------T----T-------------------------T-------------------------T------------------------¬
¦№ ¦Показатели ¦Ед. ¦ 1997 г. ¦ 1998 г. ¦ 1999 г. ¦
¦п/п¦ ¦изм.+---------T---------T-----+---------T---------T-----+---------T-------T------+
¦ ¦ ¦ ¦Программа¦Отчет ¦ % ¦Программа¦Отчет ¦ % ¦Программа¦Отчет ¦ % ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 1 ¦Объем перевозок ¦млн.¦ 1096,4 ¦ 1106,2 ¦100,9¦ 1100 ¦ 1126,7 ¦102,4¦ 1120 ¦ 1119,5¦ 99,95¦
¦ ¦пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 2 ¦Отработано маши-¦тыс.¦11504,9 ¦11520,7 ¦100,1¦11575,0 ¦13733,6 ¦118,6¦11800,0 ¦13966,8¦118,4 ¦
¦ ¦но - часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 3 ¦Количество ¦ед. ¦ 2826 ¦ 2931 ¦103,7¦ 2900 ¦ 3457 ¦119,2¦ 2940 ¦ 3540 ¦120,4 ¦
¦ ¦автобусов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работающих на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маршруте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 4 ¦Коэфф. выпуска ¦ ¦ 0,754¦ 0,758¦100,5¦ 0,770¦ 0,776¦100,8¦ 0,780¦ 0,758¦ 97,2 ¦
¦ ¦автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 5 ¦Выполнение рей- ¦% ¦ 97,0 ¦ 97,3 ¦100,3¦ 97,0 ¦ 97,3 ¦100,3¦ 97,0 ¦ 96,8¦ 99,8 ¦
¦ ¦сов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 6 ¦Количество авто-¦ед. ¦ 1074 ¦ 1178 ¦109,7¦ 1115 ¦ 1343 ¦120,4¦ 1120 ¦ 1268 ¦113,2 ¦
¦ ¦бусных маршрутов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 7 ¦Протяженность ¦км ¦26156,6 ¦18059 ¦ 69,0¦29425,0 ¦32703,9 ¦111,1¦29560,0 ¦34979,3¦118,3 ¦
¦ ¦маршрутной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 8 ¦Списание авто- ¦ед. ¦ 600 ¦ 520 ¦ 86,7¦ 550 ¦ 645 ¦117,3¦ 500 ¦ 442 ¦ 88,4 ¦
¦ ¦бусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+------+
¦ 9 ¦Пополнение парка¦ед. ¦ 600 ¦ 528 ¦ 88,0¦ 550 ¦ 792 ¦144,0¦ 500 ¦ 496 ¦ 99,2 ¦
¦ ¦маршрутных авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦бусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------------+----+---------+---------+-----+---------+---------+-----+---------+-------+-------
ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ
МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГУП МО "МОСТРАНСАВТО"
ЗА ПЕРИОД С 1997 ПО 2000 ГГ.
----T----------------T----T---------------------------T-----------------------------¬
¦№ ¦Показатели ¦Ед. ¦ 2000 г. ¦ 4 года ¦
¦п/п¦ ¦изм.+---------T----------T------+-----------T---------T-------+
¦ ¦ ¦ ¦Программа¦Отчет ¦ % ¦Программа ¦Отчет ¦ % ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 1 ¦Объем перевозок ¦млн.¦ 1140 <*>¦ 857,5 ¦ 75,2 ¦ 4456,4 <*>¦ 4209,9 ¦ 94,5 ¦
¦ ¦пассажиров ¦ ¦(875) ¦ ¦(98,0)¦(4176) ¦ ¦(100,8)¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 2 ¦Отработано маши-¦тыс.¦12040 ¦ 13529,9 ¦112,4 ¦46919,9 ¦52751 ¦ 112,4 ¦
¦ ¦но - часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 3 ¦Количество авто-¦ед. ¦ 3000 ¦ 3468 ¦115,6 ¦ 2916,5 ¦ 3351 ¦ 114,9 ¦
¦ ¦бусов, работаю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щих на маршруте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 4 ¦Коэфф. выпуска ¦% ¦ 0,800¦ 0,732¦ 91,5 ¦ 0,775 ¦ 0,756¦ 97,5 ¦
¦ ¦автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 5 ¦Выполнение рей- ¦% ¦ 97,0 ¦ 96,8 ¦ 99,8 ¦ 97,0 ¦ 97,0 ¦ 100,0 ¦
¦ ¦сов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 6 ¦Количество авто-¦ед. ¦ 1125 ¦ 1158 ¦102,9 ¦ 1125 ¦ 1158 ¦ 102,9 ¦
¦ ¦бусных маршрутов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 7 ¦Протяженность ¦км ¦29690 ¦ 28625 ¦ 96,4 ¦29690 ¦28625 ¦ 96,4 ¦
¦ ¦маршрутной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 8 ¦Списание авто- ¦ед. ¦ 500 ¦ 347 ¦ 96,4 ¦ 2150 ¦ 1954 ¦ 90,8 ¦
¦ ¦бусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+-------+
¦ 9 ¦Пополнение парка¦ед. ¦ 500 ¦ 317 ¦ 63,4 ¦ 2150 ¦ 2133 ¦ 99,2 ¦
¦ ¦маршрутных авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦бусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------------+----+---------+----------+------+-----------+---------+--------
--------------------------------
<*> Руководствуясь письмом Управления статистики социальной инфраструктуры, транспорта и связи Госкомстата России от 25.04.96 № 19-19/30 и на основании материалов обследования пассажиропотоков с 01.03.2000 изменена методика обсчета льготных пассажиров (уменьшено количество их поездок), по уточненной методике план пассажиров на 2000 год - 875 млн. пасс., на 1997-2000 гг. - 4176 млн. пасс.
Приложение 5
к Итоговому отчету
ВЫПОЛНЕНИЕ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗА 1997-2000 ГГ.
ПО ГУП МО "МОСТРАНСАВТО"
----T----------------T----T--------T--------T--------T-------¬
¦№ ¦Показатели ¦Ед. ¦1997 г. ¦ 1998 г.¦ 1999 г.¦2000 г.¦
¦п/п¦ ¦изм.¦ ¦ ¦ ¦(ожид.)¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 1 ¦Машино - часы ¦тыс.¦ 11520,7¦ 13733,6¦ 13966,8¦13529,9¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 2 ¦Пробег ¦тыс.¦239912 ¦299063 ¦320693 ¦31716,3¦
¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 3 ¦Доходы ¦млн.¦ 487,2¦ 620,3¦ 928,3¦ 1433,4¦
¦ ¦ ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 4 ¦Расходы ¦млн.¦ 933,1¦ 1105,0¦ 1716,8¦ 2337,0¦
¦ ¦ ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 5 ¦Убытки ¦млн.¦ -445,9¦ -484,7¦ -788,5¦ -903,6¦
¦ ¦ ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 6 ¦Мероприятия ¦млн.¦ 99,5¦ 92,0¦ 141,2¦ 112,9¦
¦ ¦произв. и соци- ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦назначения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 7 ¦Подвижной ¦млн.¦ 179,7¦ 123,7¦ 119,6¦ 16,7¦
¦ ¦состав ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 8 ¦Всего затрат ¦млн.¦ 1212,3¦ 1320,7¦ 2185,6¦ 2466,6¦
¦ ¦(4 + 6 + 7) ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦ 9 ¦План финанси- ¦млн.¦ 729,9¦ 701,1¦ 1185,0¦ 936,9¦
¦ ¦рования ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦10 ¦Факт. финанси- ¦млн.¦ 715,4¦ 700,4¦ 1026,8¦ 935,1¦
¦ ¦рование ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦11 ¦Недофинансиро- ¦млн.¦ 14,5¦ 0,7¦ 158,2¦ 1,8¦
¦ ¦вано к плану ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(10 - 9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦12 ¦Недофинансиро- ¦млн.¦ 9,7¦ - ¦ 22,5¦ 98,1¦
¦ ¦вано к факт. ¦руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦затратам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(10 - 5 - 6 - 7)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦13 ¦Доходы/себестои-¦% ¦ 52,2¦ 56,1¦ 54,1¦ 61,3¦
¦ ¦мость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+----+--------+--------+--------+-------+
¦14 ¦Доходы/сумма ¦% ¦ 40,2¦ 47,0¦ 42,5¦ 58,1¦
¦ ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------------+----+--------+--------+--------+--------
------------------------------------------------------------------
--------------------
| | |
|
